Баварский концерн BMW готовится к началу производства своей новинки – кроссовера X6 – на заводе в Спартанбурге (Южная Каролина, США). Планируется, что годовой объем производства составит 40'000 автомобилей. BMW X6 будет стоить не менее 50 000 долларов. Новинка составит конкуренцию Mercedes R-Class и Infiniti FX.
Ранее началом производства кроссовера-купе назывался 2008 год. Однако Automotive News передает, что X6 начнут собирать раньше, и в 2008-м начнется уже непосредственно продажа первых серийных автомобилей. Это стало известно изданию от близких к концерну источников.
На заводе в Южной Каролине производят новый внедорожник X5 и родстер Z4. Уже сейчас на предприятии начался дополнительный прием служащих на работу.
Фотографам удалось "поймать" новый кабриолет BMW M3, который проходит дорожные тесты в условиях холодного климата на севере Швеции. Предполагается, что премьера новинки состоится на автошоу во Франкфурте, который пройдет в сентябре текущего года.
От гражданской модели, версию M3 отличают более "раздутые" передние крылья, агрессивные бамперы, накладки на пороги, колесные диски большего радиуса, а также четыре хромированных патрубка выхлопной системы.
Под капотом нового кабриолета BMW M3 расположился двигатель V8 мощностью около 400 л.с., который сопряжен с семиступенчатой секвентальной коробкой передач SMG. Позднее будет доступна версия трансмиссии DSG с двухдисковым сцеплением.
С тех пор как первый мощный универсал впервые появился на дорогах Европы, лидером и небожителем этого класса неизменно считалась продукция от компании Audi. На рынке царствовали модели RS4 и RS6 в исполнении Avant, и такое положение вещей сложно было изменить. Но, как оказалось, другое мнение на этот счет было у руководства компании BMW, так что после серьезных раздумий появление конкурента под названием BMW M5 Touring все-таки состоялось.
В любом случае, просто появиться в этом классе – это только половина дела. Ведь надо выглядеть достойно и биться с лучшим, так что под капотом новинки призер семи конкурсов мотористов, подвеска автомобиля эталонна, а внутреннее пространство последнего поколения пятой серии BMW не дает усомниться в мастерстве его создателей. В общем, борьба с вечным лидером за престижное место во главе стола будет напряженной.
Внешность универсала BMW M5 выполнена в фирменном стиле без претензий на броскость. Фартук, пороги и задний бампер – это для знающих, в... Читать дальше »
Новые двигатели для покорителя вершин: новый BMW X3 Мюнхен. Будь то загородное шоссе, городская улица или щебеночная трасса — новый BMW X3 везде чувствует себя в своей стихии.
Новое поколение шестицилиндровых бензиновых двигателей мощностью 160 и 200 кВт Цельноалюминиевые шестицилиндровые дизельные двигатели с пьезофорсунками Шестицилиндровый дизельный двигатель с двойной регулируемой турбиной (VTT) мощностью 210 кВт/286 л. с. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с новой динамикой переключений Усовершенствование: встроенная структура Chassis-Management Cистема регулирования динамики движения DSC с дополнительными функциями Внешний дизайн отражает динамичность и качество Благородная атмосфера функционального и современного интерьера
Спортивно-активный автомобиль (Sports Activity Vehicle — SAV) BMW, известный своей ярко выраженной маневренностью и динамичностью, продолжает успешный курс с новыми мощными двигателям... Читать дальше »
Новый BMW X3: Усовершенствование: встроенная структура Chassis-Management Для обеспечения этих быстрых и точных реакций система полного привода BMW xDrive, система динамического контроля устойчивости DSC и система управления двигателем соединены друг с другом в сеть с помощью встроенного вычислительного модуля Chassis-Management.
Датчики систем регулирования ходовой части также обеспечивают систему управления полным приводом xDrive данными, необходимыми для определения текущего режима движения. Таким образом, система xDrive в известной степени обеспечивает упреждающую стабилизацию автомобиля. Система распознает и предотвращает пробуксовку, прежде чем соответствующие колеса начнут проворачиваться и возникнет угроза потери устойчивости. Только когда инициированное системой xDrive перераспределение крутящего момента станет недостаточным для оптимизации устойчивости, система DSC начнет выборочно притормаживать отдельные колеса и влиять на систему управления двигателем.
